[데일리그리드=이승재 대기자] 국내 4대 항만공사인 부산‧인천‧여수광양‧울산항만공사가 최근 5년간 지불한 이자비용이 총 4608억 5900만원으로 확인됐다. 하루 평균 이자는 2억 5200만원으로 지난 2015년 이후 감소추세였으나, 지난해 이자비용이 다시 증가한 것으로 확인됐다.

관리 소홀 시 독약인 금융성 부채, 경제 상황 고려해 재정건전성 확보가 필요하다는 주장이다.

국회 농림축산식품해양수산위원회 김선교 의원(국민의힘, 경기 여주‧양평)이 부산‧인천‧여수광양‧울산항만공사로부터 제출받은‘최근 5년간(2015~2019년) 항만공사별 연간 및 하루 이자비용 현황’을 분석한 결과 금융성 부채에 따른 4대 항만공사의 연간 이자비용은 2015년 1036억 9400만원에서 2016년 1018억 4500만원, 2017년 896억 2700만원, 2018년 828억 3600만원으로 감소했으나, 지난해에는 828억 5700만원으로 소폭 증가한 것으로 나타났다.

최근 5년간 4대 항만공사의 이자비용 총액은 4608억 5,900만원으로, 하루 평균 2억 5200만원에 달하는 이자비용을 지불한 것으로 조사됐다.

4대 항만공사의 전체 이자비용 중 부산항만공사의 최근 5년간 이자비용이 2,883억 6,100만원으로, 62.6%를 차지해 가장 많았으며, 지난 2015년 이후 2018년까지 낮아지던 이자비용은 지난해 527억 1백만원으로 다시 증가한 것으로 나타났다.

인천항만공사의 최근 5년간 이자비용은 902억 3500만원으로 전체의 19.6%를 차지해 부산항만공사 다음으로 많았다. 특히 인천항만공사의 이자비용은 지난 2015년 119억 6200만원에서 지난해 206억 4900만원으로 72.6% 증가한 것으로 조사됐다.

여수광양항만공사의 이자비용은 매년 감소세를 보이며, 최근 5년간 820억 5600만원으로 17.8%를 차지했으며, 울산항만공사는 2억 700만원으로 전체의 0.04%로 나타났다.

이와 관련 김선교 의원은“금융성 부채에 대한 관리 소홀 시 걷잡을 수 없는 위기에 봉착할 수 있다”며“경제적 어려움이 가중되는 시기인 만큼, 재정건전성을 확보할 수 있는 방안 마련에도 힘써야 할 것”이라고 말했다.